Configurar o roteamento para cálculos de tempo de viagem

Considerações sobre quando você está usando o Agendamento e otimização aprimorados

Fique atento às considerações se estiver usando o Agendamento e otimização aprimorados.

• O roteamento preditivo de ponto a ponto sempre é usado com Agendamento e otimização aprimorados. Outros métodos de agendamento (além de fallback para aéreo quando o roteamento preditivo de ponto a ponto falha ao calcular o deslocamento) não são aplicáveis no Agendamento e otimização aprimorados.
• O roteamento preditivo de ponto a ponto é usado independentemente da distância de deslocamento.
• Os recursos em serviço devem ter seu local de base geográfico codificado para que o mecanismo de agendamento saiba os pontos inicial e final do recurso.
• Os compromissos de serviço devem ter seu local geocodificado para que o tempo de deslocamento seja calculado. Se não houver endereço (codificação geográfica), nenhum tempo de deslocamento será adicionado à agenda e o compromisso poderá ser feito de qualquer lugar.
• Quando você arrasta um compromisso de serviço para o Gantt para ser agendado, o cálculo de roteamento depende da hora de início escolhida. A hora do dia pode afetar as medidas de velocidade da rua típicas, por exemplo.
• Se você definir Deslocamento do domicílio (minutos) como parte das regras de trabalho de Disponibilidade do recurso em serviço, os recursos poderão deslocar-se antes do início do dia de trabalho. Esse tempo adicional é considerado ao calcular o tempo de partida.
• Se o Agendamento e otimização aprimorados não puder calcular o tempo de deslocamento por meio do roteamento preditivo de ponto a ponto, o mecanismo usará o roteamento aéreo para estimar o tempo de deslocamento. Uma rota pode não ser viável com roteamento preditivo se limitações de modo de viagem se aplicarem, se um local estiver a mais de 1,5 quilômetro de uma estrada oficial ou se a cobertura de dados for parcial. Por exemplo, o supervisor quer atribuir manualmente o trabalho a Alan, pois ele é o único recurso disponível. Alan dirige um caminhão, mas a rota à qual Alan está atribuído não permite caminhões. Ou Alan é atribuído a manter um ativo localizado a 2 quilômetros de uma estrada ou em um novo bairro. A origem do deslocamento usada para calcular o tempo de deslocamento para o compromisso de serviço, a ausência do recurso ou a base residencial é mostrada automaticamente nos campos Tempo estimado de deslocamento da origem e Tempo estimado de deslocamento para a origem para o recurso atribuído ou a ausência do recurso.
• Quando você estiver usando o Agendamento e otimização aprimorados, se o último compromisso de serviço do dia estiver no mesmo endereço que o domicílio do recurso em serviço, o valor de Tempo aproximado de deslocamento de (minutos) no objeto Recurso atribuído será calculado no segundo a último compromisso. O valor de Tempo aproximado de deslocamento de (minutos) para o último compromisso é zero. Quando você não estiver usando o Agendamento e otimização aprimorados, esse tempo de deslocamento para o domicílio do recurso em serviço será calculado no último compromisso de serviço do dia como o valor de Tempo estimado de deslocamento (minutos) no objeto Recurso atribuído.

Considerações sobre quando você não está usando o Agendamento e otimização aprimorados

Fique atento às considerações se não estiver usando o Agendamento e otimização aprimorados.

• O roteamento preditivo ponto a ponto considera estradas com pedágio quando relevante. Deslocamento preditivo e SLR evitam rodovias com pedágio, o que pode aumentar os tempos de deslocamento.
• Os recursos em serviço devem ter seu local de base geográfico codificado para que o mecanismo de agendamento saiba os pontos inicial e final do recurso.
• Quando você alterna de roteamento aéreo para SLR, o agendamento recalcula os tempos de deslocamento, incluindo os tempos para compromissos agendados.
• A velocidade de deslocamento dos recursos não é levada em consideração quando o modo SLR está ativado. No entanto, se o cálculo voltar para o roteamento aéreo, a velocidade do deslocamento será levada em conta.
• O objeto Cache de roteamento no nível da rua melhora o tempo de cálculo para distâncias que foram calculadas nos 30 dias anteriores entre dois pontos fornecidos. Não exclua esse objeto.
• A velocidade de deslocamento no SLR é baseada no perfil de condução nos mapas do Google e não pode ser alterada.
• Quando você usa Viagem preditiva ou Viagem preditiva de ponto a ponto, um compromisso de serviço é arrastado para o Gantt para ser agendado, o cálculo de roteamento depende da hora de início escolhida. A hora do dia pode afetar as medidas de velocidade da rua típicas, por exemplo.
• Se você estiver agendando trabalho por meio do Apex enfileirável, use a anotação Database.AllowsCallouts para estimar o tempo de deslocamento com SLR. Se você não incluir essa anotação, o roteamento aéreo será usado. Consulte Apex enfileirável: Mais do que o @futuro.
• O campo Tempo estimado de deslocamento da origem em Recursos atribuídos mostra Aéreo como o método de cálculo para todos os compromissos, exceto para o último compromisso do dia. Dado que a Origem do deslocamento é calculada apenas para o último compromisso de serviço do dia, seu valor é zero nos demais compromissos. O último compromisso do dia é calculado com SLR.
• Se um compromisso de serviço exigir uma distância de deslocamento de mais de 100 quilômetros, o roteamento aéreo será usado.
• Não é possível usar a viagem preditiva com agendamento de trabalho de vários dias. No agendamento de trabalho de vários dias, a hora exata de partida para cada dia é desconhecida, portanto, SLR é usado, correspondendo ao tempo de deslocamento mais rápido (o melhor tempo de deslocamento de SLR que você obtém em um período noturno com tráfego mínimo). Trabalhos complexos usam roteamento preditivo ponto a ponto na otimização e o tempo de deslocamento de SLR mais otimista para agendamento de plataforma.
• Qualquer ação de agendamento acionada em uma transação com a linguagem de manipulação de dados (DML) usa o roteamento aéreo. Quando SLR está habilitado e o agendamento exige resultados de deslocamento de SLR que não sejam preparados localmente, é preciso usar uma chamada para recuperar os resultados. Se o DML ocorrer na mesma transação que a chamada, ele causará uma exceção, por exemplo, um erro de Trabalho não confirmado pendente. Quando a agenda volta ao roteamento aéreo devido a uma falha na chamada, sobreposições podem aparecer no Gantt após o tempo de deslocamento e a atualização de intervalo é executada e atualiza a viagem para SLR ou deslocamento preditivo. Para evitar uma exceção, permita que o sistema use roteamento aéreo ou garanta que o DML seja concluído em uma transação separada. Se você quiser que transações desse tipo causem uma exceção em vez de mudar para roteamento aéreo, no Iniciador de aplicativos, localize e abra o aplicativo Field Service Admin e clique em Configurações do Field Service | Agendamento . Selecione Evitar o cálculo aéreo durante a exceção de DML de chamada.

Considerações adicionais sobre roteamento preditivo de ponto a ponto

• Em organizações do Salesforce criadas antes da versão Spring '21, se você não tiver ativado o roteamento preditivo de ponto a ponto, ainda poderá alternar para SLR ou viagem preditiva.
• Para um local (origem ou destino) a mais de 1,5 quilômetro da rua mais próxima, o roteamento aéreo é usado, em vez do roteamento preditivo ponto a ponto.
• Verifique quais territórios estão totalmente cobertos pelo roteamento preditivo ponto a ponto na lista de países navegáveis.
• Se você não estiver usando o Agendamento e otimização aprimorados, o roteamento preditivo de ponto a ponto fornecerá roteamento preditivo preciso para otimização global quando a origem e o destino estiverem no mesmo continente, mesmo para longas distâncias. No entanto, para operações de agendamento, como Agendamento e Reserva de compromisso, se um compromisso de serviço exigir deslocamento de mais de 100 quilômetros, o roteamento aéreo será usado em vez do roteamento preditivo de ponto a ponto. Se você estiver usando o Agendamento e otimização aprimorados, há suporte para roteamento preditivo de ponto a ponto para operações de otimização e agendamento para deslocamento de mais de 100 quilômetros.

Importante Quando você alterna para o roteamento preditivo de ponto a ponto, o agendamento e a otimização recalculam os tempos de deslocamento, incluindo os tempos para compromissos agendados. Pode haver uma sobreposição de compromissos devido aos tempos de deslocamento mais precisos e ligeiramente maiores. Use a otimização de agenda de recurso para corrigir sobreposições localmente (para recursos específicos) ou execute a otimização global ou no dia para reotimizar toda a agenda (dura mais). Se você não estiver usando o Agendamento e otimização aprimorados, precisará aplicar a política de agendamento Corrigir sobreposições.